#70 Scale-Up-Erfolgsstorys: Vom Scale-up zum autonomen Fahren mit Olivier Kofler

00:00:00: Du wirst Staubproblem lösen, wenn man alles autonom ist.

00:00:03: Du wierst das ganze Parkplatz-Thema lösen können und du wirst viel mehr Raum zurückgeben können.

00:00:09: Es wird so einen reinen Einfluss auf unsere Gesellschaft hinein glauben, Internet von da zu über die Höhe von zwanzig Jahren.

00:00:16: Myrielle fragt noch der OBT Podcast mit spannenden Themen ober die komplexe Welt der Finanzen.

00:00:26: Hallo zusammen und herzlich willkommen zu den siebzigsten Folgen vom OBT podcast.

00:00:30: Mein Name ist Müriel Buakas und ich freue mich sehr, durch die kommende Sendung durchzumoderieren.

00:00:35: Wir sind beim Hauptthema Scale-Up Erfolgs Stories und machen heute den Abschluss mit dem Olivier Koffler.

00:00:42: Er ist Schweizer Serieunternehmen und Startup-Experte, er ist rund zwei Jahrzehnte im Start up und Innovationsumfeld aktiv und hat verschiedene Perspektiven kennengelernt – vom Gründen über Digital, Innovationsmanager bis zum CEO von einem wachsenden Scale Up!

00:00:57: Er ist also der perfekte Gast, um die Runde abzuschliessen und vor allem einen Big Bangs zu lancieren.

00:01:03: Ich freue mich auch sehr, dass wir heute über das reden dürfen.

00:01:06: Liebe Zuhörer wie immer!

00:01:08: Ich hoffe ich kann einiges mitnehmen und ich will sagen, er liegt los.

00:01:10: Herzlich willkommen, Olivier!

00:01:12: Hey Muriel, vielen Dank für die Einladung und auch obethe.

00:01:15: Ich freu mich wahnsinnig auf dieses Interview.

00:01:18: Ich habe es schon gesagt durch extrem viele Erfahrungen in den letzten zwanzig Jahren.

00:01:21: Schon zusammen oder drüber zwanziger Jahre durch das Scale-Up Bis du es erlebst, du warst CEO.

00:01:27: Du hast aber auch viel beraten in deiner Zeit bei der PwC und letztens hattest du Corvolution als CEO geführt.

00:01:34: Und jetzt bist du aufzunehmen, kann man sagen?

00:01:38: Aber bevor wir dort kommen, vielleicht so ein wenig ... Wer bist du?

00:01:42: Kannst du dich selbst in drei Sätzen beschreiben, Olivier?

00:01:45: Oh, in drei Settings!

00:01:46: Ich weiss gar nicht... Nein also ich wohne in Rappersville.

00:01:50: Ich habe zwei Girls und eine Frau.

00:01:52: Ich bin super happy.

00:01:55: Ich mache ab und zu ein bisschen Sport, bin viel im Engadin.

00:01:58: Und ja, ich arbeite natürlich auch gerne, wenn es mir Spass macht!

00:02:02: Aber ich würde sagen, sonst bin ich ganz normal.

00:02:06: Man lernt mich ja, kochen doch alle nicht mehr mit Wasser am Schluss.

00:02:09: Egal was sie da alles schon für einen unglaublichen Werdegang hinter sich haben... ...und in einem Dumm kann man mehrfach online nachlesen, begleitet dich scheinlich schon... Immer, du hast schon mit achtzehn, neunzehn mal das erste Mal gegründet.

00:02:22: Was hätt ich immer angetrieben?

00:02:23: Du sagst, du wusstest es in den Jugend.

00:02:25: Das schlägt mein Herz dafür.

00:02:26: Hast du aus Glück gehabt, deiner Lehre das zu erleben.

00:02:30: Wie ist das?

00:02:31: Danke!

00:02:31: Ja, ich glaube das geht wirklich... Ich würde es sagen sogar auf die Schulzeit zurück.

00:02:35: Wenn da zum Beispiel Sommerferien gehabt ist, habe ich immer versucht irgendwie noch als Summerschöppchen zu finden und so mein erster Geld zu verdienen.

00:02:42: Und genau kann das Geld tatsächlich gar nicht gross ausgeht, sondern hat sich irgendwie schon aufs Parkkonto legt, weil ich dann gedacht habe nur das Geld wird sich dort irgendwann vermehren.

00:02:52: Richtig nach eigentlich in der Lehre habe ich einen mediatischen Lehr gemacht.

00:02:55: Ich hatte dort das Glück, in eine ganz kleine Web-Agentur zu kommen.

00:02:59: Wir waren ins dritte und haben ein Unternehmertum gesehen.

00:03:03: Ich sah Dinge, die super sind und Sachen, die ich gerne ändern würde.

00:03:09: Stefan war damals mit Mitgründen, wir spielten miteinander Uni-Hocke.

00:03:13: Wir fanden lange durch die Schweiz auf den Garvater.

00:03:17: Das hat uns gereizt, um eine eigene Firma zu gründen.

00:03:20: Ja und dann ist eigentlich wie eine solche Opportunity gekommen, wir haben da zumal so ein Case Management System gebaut also wirklich die ganze Krankheitsfälle etc.

00:03:28: können managen und wir haben das eben schon mal hier im Internet applizieren.

00:03:32: Das heisst man kann CDE mit gebraucht werden um irgendeinen Software zu inschlieren sondern eigentlich nur den Browser.

00:03:36: Ja und es war eigentlich der Startpunkt, wo man sieht wow das können wir sechs Monate lang bauen und also sind wir dann in diese Selbstständigkeit gegangen.

00:03:44: genau

00:03:45: Spannend.

00:03:45: Und jetzt musst du mal sagen, wie hättest du noch etwas geist?

00:03:47: Das war dein erster Baby.

00:03:49: Ja das hat Eyebrows angeht.

00:03:52: Das haben wir eben an den Kappeln gestartet und wirklich so klassisch in einem kleinen Keller zwischen Rühmchen aufzogen.

00:04:01: In ganz jungen Jahren.

00:04:03: Und ja, ich sage es ist Taffi.

00:04:06: Taffy war fünf, sechs Jahre.

00:04:08: Du bist noch jung und hast noch kein Netzwerk gehabt.

00:04:10: Das Thema Cloud Computing war für viele sehr neu.

00:04:13: Er hatte noch gar niemand kennengelernt.

00:04:16: In dieser Kombination mussten wir uns dann schon sagen, Tag für Tag durchkämpfen.

00:04:22: Andererseits hatte man einen unglaublichen steiligen Lernkurve, der Kulf hat in den nächsten paar Jahren.

00:04:27: Genau!

00:04:28: Es ist auch nicht bei diesem bleiben.

00:04:31: Du hast danach gesagt okay... Das nächste und dann ist Plexio Co.

00:04:35: Genau, wir haben eigentlich... wie soll ich sagen?

00:04:37: Wir haben auch ganz viele Projekte für Kunden gemacht.

00:04:40: Autokonfigurator, Möbelkonfiguration einfach so grosse Internet-Jobs.

00:04:45: Wir haben das Geld uns nicht auszahlt und dann sagten wir, lass uns irgendwie eigene berückte Ideen investieren.

00:04:51: Und wir haben hier für uns selbst ein Software gebaut, wo man Rechnungen schreiben kann oder Ressenverwaltete, Zitternfassung machen kann.

00:04:59: Es hat wie nichts gegeben, alles war etwas on-premise, noch lokale installiert.

00:05:03: Ich dachte, das muss doch im Browser sein!

00:05:05: Wir haben eigentlich wirklich ein Tool für uns selber gebaut und in Gesprächen mit verschiedenen Leuten auch von Kunden anzumachen können wir es auch haben.

00:05:13: Und draussen ist dann eigentlich das Peksio entstand.

00:05:16: Zuerst natürlich sehr auf kleinen Flammen.

00:05:18: Also, ja, wir haben hier monatlich geschaut was ist um, wo man investieren kann und dann wurde es größer und grösser.

00:05:26: Das ist vielleicht auch noch spannend.

00:05:28: Wir müssen gleich zu diesem Thema reden.

00:05:31: Irgendwann hatten wir immer die Diskussion, ob man das aus eigenem finanziellen Mittel oder mit dem vielleicht irgendwie vier-fünftausend Franken je zu investieren bei Google?

00:05:42: und haben vielleicht irgendwie fünf, sechs Kunden pro Monat umgebunden.

00:05:46: Und dann ... Vielleicht hatte man mal eine Woche oder einen Monat oder ein Zeh gehabt, also verdoppelt.

00:05:51: Da war das Gefühl, wow, da schaffen wir alles selber!

00:05:54: Dann hatten wir aber einen Investor, der uns angetreten ist.

00:05:57: Er hat sich gesagt, ich gebe euch zweihunderttausend Franken.

00:06:00: Investiere doch das in Werbung und schaue mal was passiert.

00:06:04: Und hier oben auf diesen Zehkunden pro Monate wurden zwei bis drei Hundert Kunden pro monat.

00:06:12: Wenn wir mehr Geld für Marketing zur Verfügung hätten, dann müssen wir massiv schneller wachsen.

00:06:19: Genau hinter langer Zeit haben wir diskutiert, ob wir ein Investor holen sollen oder ob uns das alles wegstirnt.

00:06:26: Die machen komplizierte Verträge, die wir nicht verstehen und am Schluss haben wir diese Firmen nicht mehr.

00:06:31: Es ist wirklich lustig, wenn man sich bis zu den Vierundzwanzig gewöhnen muss, links- und rechtsdiskutieren kann.

00:06:37: Es gab nicht so viel Material heute.

00:06:40: Das Thema Investor und Business Angel war sehr neu.

00:06:44: Für uns waren es immer die grossen Mächtigen, die bösen von Anfang zu Ende zeigen, dass wir uns etwas in den Weg nehmen wollen.

00:06:51: Wir haben dann gezeigt, was wir lieber wollen.

00:06:54: Ein kleines Stück von einem grosser Kuchen oder ein grosses Stück von einer gleichen Kuchen.

00:06:58: Dann haben wir gesehen – nein!

00:07:00: Wenn man wirklich etwas Grosses bauen will, haben wir einen Weg eingeschlagen.

00:07:06: In der ersten Business-Signal oder WC können wir am Board mitnehmen.

00:07:09: Ja,

00:07:09: sehr cool!

00:07:10: Und vielleicht war das gerade ein Learning-Seit zu sagen... Das hätte man eigentlich viel früher noch machen müssen.

00:07:16: Aber die Leute sind eigentlich gut.

00:07:18: Die wollen ja, wie ich und dieses Team investieren.

00:07:20: Die möchte ich nicht einfach im nächsten Tag vor den Türen stellen.

00:07:24: Wenn ich da nochmal zurücktreiben könnte, würde ich sagen, hätten wir das sicherlich viel früher auch noch machen können.

00:07:29: Klarer Metzger hat acht bis vierundzwanzig Minuten gedacht.

00:07:32: Man legt damit natürlich viel Potenzial in dieser Zeit gebracht.

00:07:36: Gleichzeitig bist du ja auch noch so früher dran.

00:07:38: Sind das so frühe Tragen, dass man kann sagen, dort hätte man sich da leisten

00:07:41: können?

00:07:41: Ja genau!

00:07:42: Also das ist absolut richtig.

00:07:44: Das Thema Cloud Computing ist hier erst ein wenig aufgeholt und man kann irgendwie Software im Internet verwenden.

00:07:50: Es ist schwierig jetzt zu sagen was wäre passiert, hätten wir es früher gemacht?

00:07:53: und was ist später aber am Schluss sicherlich auch wieder eine gute Learning Curve gewesen mit Glehrung und wirklich mit Geld umzugehen.

00:08:00: Wenn man viel Geld bekommt, dann muss man es nicht gerade ausgibt und so einen sehr bedacht macht.

00:08:05: Ich glaube, man kann auch dort ein Positiv im Resultat ziehen.

00:08:08: Es hat sich ja nicht gehindert, der Weg ist weitergegangen.

00:08:10: Zum einen bist du selbst als Investor angefangen zu auftreten, zumindest auch privat.

00:08:14: Du hast dann gesagt, ich möchte noch weitere Erfahrungen sammeln bei PWC, das war ein paar Jahre lang.

00:08:21: Und dann CEO bei Carvalusian und mit Carvalushen hast du ja den intensiven Scale-Apreis jetzt hinter dir gehabt, kann man sagen?

00:08:29: Was sonst sagen wir aus all diesen Jahren ... Was hast du gelernt über Wachstum, Führung und Risiken?

00:08:35: Ja ich glaube es gibt nicht so das Learning.

00:08:38: Es sind ganz viele kleine Teile die du lernen willst.

00:08:42: Ich glaube vor allem musst du viel mit den Menschen reden und das hast du automatisch zu tun.

00:08:49: Du entwickelst einfach immer einen besseren Filter wenn du willst.

00:08:52: Wo lohnt sich deine Zeit zu investieren in welchen Problemen?

00:08:55: Und wo vielleicht weniger?

00:08:57: Mit welcher Leute musst du umgehen, die dich wirklich weiter bringen?

00:09:02: Ich glaube wirklich, den Menschen zu lesen und verstehen ist aus all diesen Jahren die Eigenschaft.

00:09:11: Das

00:09:13: Mensch hat doch noch ... Doch auch im technischen Umfelder unterwegs, kann man sagen.

00:09:19: Das hätte ich mir begleitet.

00:09:20: oder ist in der roten Fadentode deine Geschichte?

00:09:23: Was erlaubst du und was verändert sich momentan auf dem Meer?

00:09:26: Die Technik entzückt sich immer weiter, die Innovation bleibt extrem relevant.

00:09:30: Gleichzeitig kann man mich sagen, ja, was ist denn heute noch Innovation?

00:09:32: Wir haben doch schon so viel um, wie nimmst du das wahr?

00:09:36: Wenn wir auf den Entwicklung schauen ... Ich sehe zwei Lager.

00:09:40: Die einen, die sagen hey, programmieren muss man immer noch selber.

00:09:46: Und dann geht es die andere Gruppe und sagt, hey, warte mal schnell.

00:09:48: Ich habe das präumt.

00:09:49: Wieso investiere ich meine Zeit noch in irgendwelche kleine, nittige Dinge?

00:09:54: Das hat sich schon geändert!

00:09:56: Entwickelung nach Spanien oder so viele legacy Software.

00:10:00: Die ist teilweise schon zehn, zwanzig Jahre alt und du hast dann immer Leute gebraucht die sehr, sehr teuer sind in irgendwelchen alten Soften kennen und können irgendwie weiterentwickeln.

00:10:10: Und ich glaube das hat sich jetzt gleich schlagartig geändert.

00:10:12: Du musst deine Legacy nicht mehr verstehen weil es halt eine AI Engine für dich machen kann.

00:10:17: Und da sehe ich jetzt schon einen riesen Wechsel Und es gibt ja diese Debatten.

00:10:23: Brauche ich überhaupt heute noch Einsteigerentwickler?

00:10:26: Ja, auf dem Schlusszeichen.

00:10:27: Weil das kann alles eh einmachen oder brauche ich wirklich nur noch Experte?

00:10:32: Und da gibt es diese zwei Lager und die Diskussion mit der Folge finde ich noch spannend.

00:10:36: Oder die einen sagen, nein, ich brauche genau die Einsteigen weil sie schon sehr weh sind was Printing betrifft und die können am Schluss ein Supercode generieren und die anderen sagen Nein das brauchst du eigentlich nicht, denn das kann ja auch anders machen und wenn's dann wirklich schwierig wird, kann man dort noch handelegen.

00:10:50: Ich finde das eine spannende Diskussion.

00:10:53: Aber insgesamt wäre viel mehr.

00:10:54: die Chips geschaffen, als vernichtet werden.

00:10:57: Da bin ich zuversichtlich.

00:10:58: Das sagt jetzt zum Glück immer nach.

00:10:59: Ich glaube, SWEF mit ihren jährlichen Reports hat auch immer gesagt, es gibt deutlich mehr Chips.

00:11:03: Aber die Herausforderung, Kompetenz und Skills dann aufzubauen für die neuen Chips, die man braucht oder wo dann Händeringe gesucht werden?

00:11:11: Ja wie nimmst du denn jetzt den Merkwarr, wo du sagst, hey, wo können wir dann hineingegangen sein?

00:11:17: Du bist jetzt auch gerade mit einem neuen Big Bang unterwegs.

00:11:20: Verzähl uns doch damals ein bisschen mehr.

00:11:22: Genau, ja genau!

00:11:25: Wir sind eben vor rund zwei Monaten eine neue Firma gegründet, die nennt sich Rydera und das geht ums Team Autonomus Fahren.

00:11:34: Und wenn ich jetzt die Welt anschaue in den nächsten zwanzig, dreißig Jahren.

00:11:38: Wie bewegen wir uns im Zukunft?

00:11:40: Irgendwann wird es nur noch autonom sein.

00:11:42: Die Frage ist eigentlich nicht mehr, ob sondern eben wann, wenn's von weit wird sein und das Thema Autonom fahren hat so viel Vorteil.

00:11:49: Du wirst keine Verkehrstote mehr haben, weil Leute irgendwie alkoholisiert fahren, du wirst kein Verkehrstotie-Hall, weil Menschen irgendwelche Hände abgelenkt sind oder übermüdet sind.

00:11:57: Du würdest Stauproblem lösen können, wenn man alles autonom ist.

00:12:00: Du wärst das ganze Parkplatzthemen lösen könnt.

00:12:04: Ruhm können zurückgehen.

00:12:06: Es wird so einen reisen Einfluss auf unsere Gesellschaft, wie ich glaube, das Internet von da zu mal vor über zwanzig Jahren.

00:12:12: Das ist per se nicht neu.

00:12:14: also das Thema Autonomus-Fahrerliessung seit zehn Jahren plus minus dass hier etwas kommt und es war eigentlich nie ready.

00:12:19: Und in den letzten zwei Jahren geht das wirklich durch die Decke, v.a.

00:12:23: in Amerika und China wo der Stadt extrem schnell erschlossen wäre mit dem autonomen Fahren.

00:12:29: Und wieso ist das eigentlich jetzt?

00:12:31: Es gibt verschiedene Sachen.

00:12:32: Die ganze Computingpower wurde natürlich viel besser, weil das wird in dem Auto selbst gerechnet.

00:12:38: Die ganzen Algorithmen, die diese Fahrzeuge steuern, sind mit AI viel besser entdeckt worden und es ist mittlerweile auch ökonomisch möglich.

00:12:48: Also du musst dir vorstellen, dass das Auto hat ... Früher mal drei, vierhundert tausende Franken kosteten.

00:12:53: Heute kommt so ein autonomes Fahrzeug unter hunderttausenden Franken.

00:12:56: Über das eine Auf der ökonomischen Seite wurde es attraktiv.

00:12:59: Und jetzt mir in der Schweiz und ich bin stolz.

00:13:02: Wir sind hier sehr früh dran.

00:13:05: Also der Europäische Land wird im März ein Verordnung geben, das erlaubt, vollautonomisch zu fahren als einer von den ersten europäischen Länder.

00:13:12: Und wenn das alles zusammennimmt, ist es die rechtlichen Grundlagen, was es erlauben kann zum Pilot zu machen.

00:13:18: Die Technologie ist mittlerweile so weit ökonomisch.

00:13:22: ist es absehbar, dass es aufgeht und all das zusammenkommt jetzt weit zusammen.

00:13:26: Und jetzt ist eigentlich das Window von Opportunity offen.

00:13:28: zum Thema Autonomusfahren vorantreiben.

00:13:31: Ich glaube für uns als Schweiz oder als Gesellschaft einen riesen Schritt in die Zukunft und da können wir von Anfang an dabei sein und diese Zukunft mitschapen können.

00:13:41: Das ist eine once a life opportunity, so sehe ich's.

00:13:43: Sensational!

00:13:44: Jetzt hast du mir über drei Fragen herausgenommen aber du hast es so schön zusammengefasst.

00:13:48: Es war eigentlich der Elevated Pitch.

00:13:51: Wieso das ganze Zusammenspiel von Ökonomie, Ökologie und dann auch eine rechtliche Situation, die noch etwas gegeben sein muss?

00:13:58: Das stimmt.

00:13:59: Die Technologie, in der Rady ist verfunktioniert... Das sind Argumente, wieso genau jetzt in der Schweiz?

00:14:05: Wenn man in den Ausland schaut und sagt, da sind sie schon dran!

00:14:08: Da hast du China und die USA erwähnt.

00:14:11: Was ist denn Europa?

00:14:12: Wo steht Europa außerhalb der

00:14:14: Schweiz?!

00:14:15: Europa kommt jetzt sehr schnell.

00:14:18: Selbstmüren, die in dieser Bubble reinkommen, kommen wir mit, weil es kaum noch zu einem Mitverfolgen ist.

00:14:23: Welche Stadt macht das?

00:14:25: London gibt brutal Gas mit zwei dröhn Anbietern.

00:14:29: Madrid kommt etwas, in Deutschland gibt es zwei Drüsten.

00:14:31: Zagreb ging etwas live.

00:14:33: Ich glaube, wir als Schweizer haben schon die Möglichkeit, euch der ersten drei oder vier mitspielen.

00:14:38: Aber in Europa gibt es richtig Gas.

00:14:40: Es gibt gewisse Städte, die sich wirklich proaktiv verzeigen und sagen, dass sie ein Thema haben müssen fahren können oder bitte zu uns kommen.

00:14:46: Genau.

00:14:46: Ich glaube auf der rechtlichen Seite ist sehr viel gegangen.

00:14:49: Und ich glaube, Europa holt sehr stark viele.

00:14:52: Da geht es so viel Vorteil von einem bisschen etwas aufgezählt.

00:14:56: Aber das ganze Thema CO² auslokal natürlich auch wieder verringern und so weiter.

00:15:01: Also es gibt übrigens eine demografische Wandel wird im Zukunft als mega wichtiges Thema spielen.

00:15:06: Es gibt ja gewisse Länder, da muss man Bus-Linien einstellen und keine Fahrer mehr finden.

00:15:11: Hier kann man die demografische Wandel mit den Themenautomotoren sehr gut auffangen.

00:15:18: Wir fangen auch an mit der Eithälung, also mit Personentransport.

00:15:21: Ich glaube aber, dass es in Zukunft noch breiter ist.

00:15:24: Ich denke hier wirklich auch an Essenzerlieferungen oder Einkäufe, bei denen man heilige Frauen holen kann Aber auch typische klassische Pakete, die man von Anlach bei schickt.

00:15:36: Oder Fabriken, wo Sachen produzieren oder jeden Tag auf der Zug- oder am Flughafen gefahren werden.

00:15:42: Es gibt so viele Bereiche, in denen man in Zukunft step by step gehen kann.

00:15:47: Aber es wird sehr viel passieren in diesem Bereich.

00:15:50: Super spannend!

00:15:51: Ich bin jetzt vor dir dabei und ihr habt euch Zürich ausgesucht?

00:15:55: Greater Area of Zurich, oder?

00:15:56: Für den Start.

00:15:57: Was ist eigentlich eure Rolle von Ride Era?

00:15:59: und zeige es euch noch ein wenig zu den Partnerschaften.

00:16:01: Sie sind nicht alleine unterwegs, sie bauen dann eine Fahrtzeig, erzählt auch mal etwas dazu.

00:16:05: Ja also man sagt es gibt eigentlich so vier Actors wenn man das Thema Autonomus fahren anschaut.

00:16:10: Also insbesondere der Ride-Hailing.

00:16:13: Es gibt einerseits Demandplattform, also dort wo eigentlich der Demand generiert wird und vermittelt wird.

00:16:19: Da wieder die Ubrüserpartner sein sind wir super happy!

00:16:23: auf der Welt die klare Nummer eins und du musst ein gewisse Volumen haben, aber auch nachfragen, dass das überhaupt Koschlerner draus aussehen kann.

00:16:30: Genau damit mit Uber!

00:16:31: Und als Technologipartner ist We-Ride.

00:16:35: In We-Lide liefert man Software oder Virtual Driver also den, der virtual fährt und aber auch das Auto.

00:16:42: Wir sind eigentlich der Flight Operator, das Auto ums Flight Operators, wo diese Fahrzeuge einkauft, Betrieb, Reinigen, die ganze Sicherheits... Sachen zur Verfügung gestellt, überwacht.

00:16:55: Wenn es ein Problem ist, dann ausrückt und am Schluss mitverantwortlich ist, dass das Ganze funktioniert.

00:17:02: Mein Beispiel ist immer, wir sind eigentlich ähnlich wie in den Flughafenbetreibern, wo diese Flugzeuge landen können, die wir bedanken.

00:17:09: Wir machen jetzt quasi Ground Handling und Air Control und ich glaube, die Analogie ist sehr spannend.

00:17:16: Und ja, wir fangen in der Flughaferegion, sagen wir an.

00:17:20: und sind genau jetzt noch ein wenig am Feentune, wo wir genau anfangen in welches Gebiet.

00:17:25: Es ist auch so dass die der Schweiz Bewilligungen von den Strassen-Eigentümern also dem Pilot Frayminen, bei dem man sich auswählen muss, Bewilligung haben von den Strasseigentümer.

00:17:35: Das heisst, wir sind noch in Kontakt mit dem Kanton Zürich, mit vielen Gemeinden.

00:17:40: weil du eigentlich ja diese Muschmitte nimmst, ist es auch wichtig das man sie weit nimmt.

00:17:43: Und Astra, die sehr grosse Rolle in diesem Innenbild spielt, ist ganz viel Steakhold.

00:17:49: Und die müssen aber alle Supo zusammenarbeiten.

00:17:52: Das ist wirklich etwas, was ich jetzt sehr positiv überrascht bin.

00:17:56: in der Schweiz vor allem mit allen, die man redet eigentlich durchaus sehr starkes Interesse machen und sie wenden lernen.

00:18:06: Sehr einfache Zugang zu den Leuten, sehr schnelle Antworten.

00:18:10: Es ist wirklich unglaublich wie offen wir sind Lust hat auf so etwas zu testen und da dabei zu sein, denn es kommt doch sowieso.

00:18:23: Und ich glaube je früher oder weiss irgendwie mehr können alle lernen wie das in Zukunft muss funktionieren.

00:18:28: Und was würdest du sagen?

00:18:29: Du hast schon das Lernen erwähnt, du hast die verschiedenen Stakeholder erwähnten würde ich sagen Es geht... Also schwierig ist Technologie oder das heißt nicht Technologie Ist hier der Herausforderung?

00:18:37: Ist es ein Zusammenspiel von all deinen verschiedenen Parteien?

00:18:42: Darüber ist das Vierklang von den Akteuren, die dabei sind und dann noch mit den Behörden.

00:18:48: Mit der Straßeneigentümer oder Besitzer.

00:18:51: Das ist Ihnen eine Herausforderung?

00:18:52: Ja, es gibt ganz viele Herausforderungen.

00:18:55: Aber ich finde auch, dass das Problem Technologie gelöst wird.

00:18:58: Die fahren ja zu tausende in China, die USA Statistik sagt, sie haben neunzeigprozenten Rückgang der Personen-Zachschäde.

00:19:06: Sie fahren heute schon viel sicherer wie ein Mensch.

00:19:09: Also die Technologie ist gelöst.

00:19:11: Was wir mit der Technologie machen, ist das Auto-Ahlernen auf die Schweizer Verhältnisse.

00:19:19: In Kieler blingst du links in den Kreiselbüsen rechts bzw gar nicht.

00:19:23: Da gibt es gewisse Strassenkreuzungen, da musst du mit mehr Pfupfen fahren und anderen weniger.

00:19:28: Du lernst das Fahrzeug an, wie die Schweiz funktioniert, aber per se kann das Fahrzeuge fahren.

00:19:34: Die sind zuverlässig.

00:19:35: Genau wie du richtig sagst, auf der politischen Seite, auf den Fachabteilungen... Als Beispiel wenn ein Auto angehalten wird von der Polizei und da hat niemand drin.

00:19:44: Die müssen abscheiden wissen, wie dieses Verfahren ist.

00:19:47: Das ist für alle Neuland und alle wollen lernen ... dass wir alle offen sind.

00:19:53: Ich glaube, das macht das für uns als Wirtschaftsstandort und Innovationsland zu aus.

00:19:58: Und jetzt in diesem Projekt sehe ich es wirklich mit Freude,

00:20:01: muss ich sagen.

00:20:02: Bleiben wir bei dem Beispiel?

00:20:03: Was machen wir denn dann?

00:20:04: Es gibt drei Muskeln wahrscheinlich schon.

00:20:06: Wie handhaben Sie sich die USA in China, wenn ein autonomes Fahrzeug angehalten wird von der Polizei?

00:20:11: Ja, da ist ja das Verfahren, wo man den Polizei anschaut.

00:20:13: Das kommt immer auf jeden Fall, wieso wird's auch angehalten oder... Aber grundsätzlich haben wir hier eine Vier-Zwenzmann-Sieber-Hotline, Es werden Leute so strategisch positioniert, dass sie möglichst schnell bei einem Auto sind.

00:20:26: Genau das ist ein Verfahren und da tut man auch mit der Mastra an, was wir in welchen Situationen machen.

00:20:32: Wir waren jetzt etwas vier des fünften Projekts.

00:20:34: Die Schweiz hat ja vorhin schon Projekte autonomie gesehen.

00:20:37: Wir haben also einen im Fuhrtal und einen in der Region St.

00:20:40: Gallen, Thurgau, Apenzell ... Genau, also es ist nicht ganz neu.

00:20:45: Ich glaube was bei uns sicherlich neu ist, dass man es halt mit mehr Fahrzeug und einfach mit einem grösseren Gebiet im Moment entmacht.

00:20:52: Das

00:20:53: bringt mich gerade zu der nächsten Frage und zwar ist das immer schon viel Unternehmendum erlebt mit Eyebrows und dann Bexio, die sind ja eben noch sagen wir mal eine andere Stimmung gestartet.

00:21:04: jetzt mit Rideira, glaub ich ist die Vision schon sehr gross.

00:21:09: Was würdest du sagen?

00:21:09: Was ist anders zu den vorherigen Abenteuer wo du erlebt hast?

00:21:14: Ja, ich glaube am Anfang, wenn ich um zwanzig Jahre zurück gehe, habe ich mir den Test noch fast nichts gewusst, wie das ganze Thema Fundraising ist.

00:21:22: Natürlich ist es völlig etwas anderes für ihn.

00:21:24: Er hatte wirklich noch sehr wenig Literatur oder Wissen zu dem.

00:21:28: Es hat sich noch weniger Netzwerk durch knapp einmal vielleicht eine Webseite gehabt, weil er die wichtigsten Investorenfamilieoffices Business Install gelistert hat.

00:21:37: Heute hast du auch sehr viel Literatur und sehr viel Unterstützung.

00:21:42: Das war einig.

00:21:43: Viel mehr müssen wir durchfragen.

00:21:45: Heute habe ich schon zwei, drei, vier Mal gemacht und bringe einen grösseren Rucksack mit.

00:21:51: Der S-Buch wurde gröser, der Zugang ist einfacher geworden.

00:21:55: Früher ist es eher Schritt für Schritt passiert.

00:21:58: Er seinte etwas zum Anderen geführt.

00:22:01: Heute weist er unser Fahr relativ klar.

00:22:05: Wir fangen jetzt in die Schweiz an, im Flughafenregion ... Aber wir haben schon in den nächsten fünf, sechs Jahren in der ganz grossen Städte in Europa präsent sein.

00:22:15: Wir glauben jetzt ist das Opportunity offen.

00:22:16: Wir brauchen den Rucksack und die Erfahrung, was es braucht.

00:22:20: Die Vision ist von Anfang an viel grösser gebaut und das Ambitionslevel.

00:22:26: Und eine ganz klare Idee, die wir in diesen fünf oder sechs Jahren stehen wollen.

00:22:31: Sehr cool!

00:22:32: Und eben auch mit den Partnern, die er hat... Ist es eigentlich auch so klasse Kaliber, dass wir sagen, das können wir überall ohne bringen?

00:22:39: Genau.

00:22:39: Wir hatten starke Partner, die schon wichtig waren und wir mit sehr vielen geredet haben auf der Tech-Site.

00:22:46: Und genau, dann fanden sie uns mit diesen Partnern gefunden.

00:22:51: Ich bin super happy damit!

00:22:52: Wenn man durch ein Ausland geht, ist es doch eine leise Vorteil.

00:22:54: Man kennt sich schon... Klar, jede Stadt muss man wieder neu anschauen und neue Gegebenheiten.

00:23:00: Aber ja, ein ganz klares Hoch-Sambitionslevel.

00:23:04: Zu etwas kleines Bauverlassen müssen wir nicht antreten?

00:23:06: Das

00:23:06: ist das Versprechen!

00:23:09: Es bringt mich zum nächsten Thema so... Jetzt ist die Technologie hemmend, es ist faszinierend, beschäftigt auch viel.

00:23:14: Und jetzt aber als Geschäftsmodell wie verdient mehr Geld mit ... Wer kommt da wie zu Geld?

00:23:21: Ist es auch das Abo-System?

00:23:22: oder kannst du uns hier ein Einblick geben, was ist die Idee dahinter?

00:23:26: Nein, ich zeichne nicht viel mit dem Abo zu tun.

00:23:27: Am Schluss geht's wirklich darum.

00:23:28: Du wirst jetzt im Thema Ride-Hailing-Personen-Transport bezahlt werden.

00:23:34: Wenn du heute in ihr Zubere buchst, dann wird am Schluss endlich der Fahrer entschädigt oder das Auto, wenn sie sich bewegt.

00:23:42: Das ist bei uns genau gleich, wir werden die Fahrt entschädigen.

00:23:44: In Zukunft gibt es natürlich noch weitere Sachen.

00:23:47: Ich fände es zum Beispiel spannend, wenn man eine Strassenputzmaschine liegend auf der Strasse sieht.

00:23:54: Es gibt ja ganz viele Links und rechts im Thema Autofahrer, wo du kannst machen.

00:23:57: Aber grundsätzlich am Ende des Tages entscheidest du auch für den Kilometer.

00:24:00: Und dann musst du einfach schauen, dass deine Chosterbasis im Griff ist und das kann skalieren.

00:24:06: Genau in dem Thema ... Wenn man das Auto fährt, ist es am Anfang sehr aufwendig.

00:24:11: Du hast mehr als nur eine Person, die pro Auto zuständig ist.

00:24:15: Wenn du über den Teich schaust nach links und nach richtigem Westen oder USA oder richtigem China, dann hat man teilweise schon einen Personen-Fünfzig-Fahrzeug der Ratio.

00:24:26: Da musst natürlich auch gewisse grosse Flotten haben in einem gewissen maturen Markt.

00:24:31: Aber der Team muss es irgendwann an, damit wir das auch kostendeckend betreiben können.

00:24:36: Und jetzt ... also die Idee ist ja zum einen... BtoC, jeder auf Befahrt, Privatpersonen zahlen das.

00:24:41: Aber mit all den Themen, die du gesagt hast ist es dann auch BtoB, dass dann irgendwie Kantöne, Gemeinden das zahlen für eine Zistrasseputzmaschine zum Beispiel oder dann Paket- und Essenslieferungen endlos?

00:24:53: Genau!

00:24:53: Also es gibt so viele Anwendungsbereiche absolut.

00:24:57: Oder du kannst zum Beispiel auch in Linien betreiben, wo vielleicht heute nicht gut erschlossen sind, sagen wir mal zu einem Altersheim abgelegen ist... wo du heute teilweise teure Linien supporten musst oder unterstützen.

00:25:12: Das ist ein spannender Anwendungsfall in Zukunft.

00:25:14: Du sagst richtig, es gibt noch so viele Möglichkeiten.

00:25:17: Wichtig ist für uns Step-by-Step-Focus.

00:25:19: Zuerst müssen wir mal schauen, dass wir alle miteinander den Pilot im Flughafenregion Zürich machen können und dann schauen wir weiter.

00:25:27: Aber ich glaube bei fünf bis sechs Jahren haben wir eine ganz klare Vision, die wir anwenden.

00:25:30: Sehr cool!

00:25:31: Und über Step by Step das heisst ... Die ersten Fahrzeuge sollen den Wern auf der Strasse sein.

00:25:36: Wir haben ja medimetal verschickt, wo wir sagen wollen, dass ich noch die ersten Fahrzeug sehe und das ist unser Ziel.

00:25:42: Ende Jahr kann man in der Flughafenregion sehen, wo Radera drauf stehen wird?

00:25:48: Genau!

00:25:48: Irgendwann wird ein Kleber von uns drauf kommen.

00:25:52: Das sind sie unterwegs.

00:25:53: Das ist unser Ziele, aber wie gesagt müssen wir uns mit allen Stakeholds zusammenarbeiten.

00:25:58: Und wenn wir ready sind, sind wir ready.

00:26:01: Du willst wirklich nur fahren, wenn du ready bist.

00:26:03: Und das ist wichtig, dass jede Anspruchsgruppe am Bord ist und für alle in Ordnung ist und dann werden wir fahren.

00:26:12: Wenn die Zuhörer sagen, ich möchte auch Pionier sein, ich würde gerne mitfahren.

00:26:17: Es wird einfach mit der Uber-App möglich sein und sagen, hier kann man auswählen, damit man Autonummer fahren muss.

00:26:25: Genau

00:26:25: so wird es funktionieren.

00:26:28: Man

00:26:28: wählt es aktiv aus!

00:26:29: Genau, weil es aktiv aussieht.

00:26:31: Vielleicht gibt's schon früher die eine oder andere Demo-Fahrt?

00:26:33: Ja

00:26:34: ja!

00:26:34: Es gibt also noch kleine Liste von Leuten, die sich hier CSR über unsere Büsen machen würden und das werden wir sicherlich durchführen.

00:26:42: Aber nachher im grösseren Lounge wird es dann nicht über die Uber App buchbar sein.

00:26:46: Jetzt

00:26:46: mit dem Machstum werden wir nicht sagen wenig über ... Die Leute geredet.

00:26:49: Es ist schon sehr grosses Sinn, aber momentan kann noch nicht so viele Leute bei Red Arrow, wie viel Sinn er aktuell

00:26:55: hat.

00:26:55: Genau auf Stand.

00:26:56: heute sind wir wirklich noch zu dritten also die three founders wenn man so will.

00:27:01: Ende Jahr, wenn wir irgendwie dreiesigvierzig Menschen sein.

00:27:04: Das heisst genau neben Stämme, dass wir jetzt sicherlich wieder gefreut... Gründungen gemacht haben, die Finanzierungsrunde, wo wir gerade noch mal abschliessen sind.

00:27:13: Die ganzen Depot und Standortentwicklung und die ganze quasi Eingabe, die man macht.

00:27:19: Genau!

00:27:19: Wir haben das Thema auch Leutepersonal.

00:27:24: Heute sind wir drei im ersten Set.

00:27:25: Wir werden dann schon die ersten Personen anfangen.

00:27:28: Und genau etwas, was man gesagt hat, war ganz wichtig, dass wir aus dem Thema HR Unterstützung bekommen.

00:27:34: zum Beispiel das ganze On-Boarding, Screening und alles können seriös und gut zu machen.

00:27:40: Und die ganzen Prozesse ist es.

00:27:42: Da sind wir happy!

00:27:43: unter den drei Leuten, die nicht zu beizen werden, starten dann schon jemand dabei.

00:27:47: Das heißt es ist

00:27:49: eine kleine Werbeblocker.

00:27:50: wenn jetzt Leute Interesse haben, damit hier auch ganz vorne dabei sind, ihr werdet rekrutieren in den kommenden Monaten ganz intensiv?

00:27:57: Genau das ist so!

00:27:58: Wir werden immer wieder mal die Job-Listung aufschalten.

00:28:01: Ist vielleicht noch lustig oder wir haben die HR-Stelle, wo wir aufgeschaltet haben, die ja nicht aufgeschallt hatten und nach ca.

00:28:05: forty Stunden habe ich unsere Recruiting-Tool hinein gelegt und da haben wir schon irgendwie sieben zu achtzehn Bewerbungen gehabt.

00:28:11: Wir mussten wirklich noch mit dem Abennähen abnehmen.

00:28:13: Und dann haben wir es, glaube ich, noch mal irgendwie zwölf- dreizehn Stunden live gehabt und ja... was cool ist, das hilft sicherlich auch aus dem Thema.

00:28:20: Es bewegt sich etwas, weil man sich dringend sieht und genau darum wichtig ist aber für uns auch, dass die ersten Leute umreisteln, damit es wirklich ein super Fett ist.

00:28:30: Ich glaube, die ersten zehn Leute sind eben Kultur für die nächsten zehn Jahre.

00:28:34: Und dort werden wir wirklich sicher sein, gegenseitig, dass die Person zu uns passt und wir zu ihnen passen.

00:28:40: Und der Weg kann gehen.

00:28:42: Aber am Anfang ist es mir auch wichtig oder man muss wirklich jeder noch anpacken.

00:28:46: Also vielleicht muss jemand, der eingestellt ist für irgendwelche Entwickler, dann muss er gleich ab und zu.

00:28:50: Man muss redlich wechseln.

00:28:52: Das kann halt vorkommen.

00:28:54: Aber zu dem Mindset ist einfach wichtig.

00:28:56: Dass wir uns alle einander unterstützen und positiv sind und zusammen etwas erreichen können.

00:29:01: Kultur ist auch schon sehr klar aufgelistet.

00:29:03: Ich war natürlich dann auch eine Augehrung, wie man schaut was sind denn die Stellen aufgeschaltet?

00:29:06: Es ist ja auch nicht aufgeschalten und entsprechen dort auch schon viele dahin, was ist die Kultur der Firma oder welche Vorstellungen werden zu haben.

00:29:14: Sehr cool!

00:29:15: Ja aber Blick nach vorne – Was ist deine Vision?

00:29:18: Wie gross soll das wachsen in den nächsten, sagen wir fünf Jahre?

00:29:21: Kannst du etwas dazu sagen?

00:29:22: Ja, unser Ziel ist eigentlich so, dass in den Zwarzen bis zehn Städten in Europa zu sein.

00:29:28: Das ist ein sehr ambitioniertes Ziel, damit ganz viele Sachen zusammenkommen.

00:29:32: Aber ich glaube jetzt ist eben die Opportunity offen.

00:29:34: Jetzt seht ihr eigentlich, dass viele Städte in der Schweiz oder in Europa einen Koffer sind für dieses Thema.

00:29:40: Ich sage immer, jede Stadt verdreitet vielleicht zwei, drei Flugplätze, also Depots Und wir wollen eine von diesen sein, die hier wirklich einen grossen Footprint in Europa haben und da wenn es Vollgas gibt.

00:29:52: Wichtig ist das im letzten Zürich, in den nächsten Monaten oder zwei, drei Jahre eigentlich ein Subusprojekt gemacht.

00:29:57: aber parallel sind wir natürlich sicherlich am schauen.

00:29:59: was gibt's sonst noch für opportune Umgelegenheiten?

00:30:02: Ja

00:30:02: also mega exciting finde ich es dann wirklich sehr cool!

00:30:07: Bist du auch in dem Sinne etwas futuristisches, kann man trotzdem noch sagen.

00:30:11: Was hast du gefühlt?

00:30:12: Könntest du sagen, was ist die Zehnjahre völlig normal, die wir uns heute noch nicht vorstellen können?

00:30:17: Ich glaube ... ich weiss nicht mehr, ob es zehn Jahre ist, wo ich vielleicht nochmal weitergehe.

00:30:21: Ganz extrem denke ich, glaub ich, wirst du irgendwann mal gar nicht mehr Manuel Farie in gewissen Situationen gehen dürfen.

00:30:28: Also mein Lieblingsbeispiel ist zum Beispiel wenn du irgendwie die Rush Houses hast oder Gotthard dann... Du bringst so ein x-faches Messfahrzeug durch, wenn alle auf den Autonomensystem fahren würden.

00:30:41: Dann kann ich mir auch ausforschen, dass man sagt, in dieser Rushhauerzeit sind nur noch Fahrzeuge, die autonome fahren können.

00:30:49: Es kann also sein, dass ein Privatperson ein autonomes Fahrt ist.

00:30:51: Ich glaube eine gewisse Innenstadt wirst du irgendwie nur noch komplett autonomen fahren können, weil es sehr viel Vorteilen bringt.

00:31:01: Ich bin gespannt, was wir jetzt bei den Dreißigjahren hier sitzen würden.

00:31:04: Und dann sagten sie zurück und sagten, wie hat jeder ein Zwei-Toner-Produkt mit hundertzwanzig Stundenkilometer?

00:31:11: Einfach so bewegen oder genau!

00:31:14: Ich glaube da gibt es schon grosse Änderungen.

00:31:16: Man kann sich heute auch noch vorstellen im Flugzeug zu rauchen.

00:31:19: Das war völlig normal in dem Zug.

00:31:22: Hier gibt es viele Verhaltungsänderungen.

00:31:26: Ich glaube das ist für mich umbestritten die Frage der Zeit horizontal.

00:31:30: wo das Thema kommt.

00:31:32: Kannst

00:31:32: du dir vorstellen, dass sie z.B.

00:31:33: in der Nacht einen Räutig fahren wegen Alkohol oder am Wochenende, an dem man sagt, in der Nacht darf man nicht mehr fahren?

00:31:39: Oder ist es dann eine feste Einschränkung?

00:31:41: Ich weiss genau ob Sie jetzt auf den Tag und auf die Nacht beziehen würden.

00:31:46: Ja, im Schluss haben wir in der Schweiz ein sehr demokratisches System.

00:31:49: Und im Schluss ändert sich die Gesellschaft immer ein Stück weit.

00:31:52: Das geht wahrscheinlich ja länger, wie ich das vielleicht denke.

00:31:54: Aber irgendwann gibt es sicherlich Situationen oder Zeiten oder Orte... wo man einfach nur noch vollautonom fahren darf.

00:32:01: Du siehst aber im Ausland, wenn du die Leute fragst und diese Wahl hat z.B.

00:32:05: zwischen einem klassischen U-Berreit, in dem ein Mensch sitzt und eines, der das Auto fährt.

00:32:10: Die Leute warten teilweise wirklich drei, vier Mal länger damit sie ein Autonomes Fahrzeug bekommen, weil sie sich als sicherer fühlen.

00:32:18: Zum Beispiel schlussendlich insbesondere Frauen, die sagen hey, ich fühle mich einfach sicherer, wenn ich ein Autonomsfahrzeug habe.

00:32:26: Ich habe letztes Mal einen Ausland im Fahrer verwissten.

00:32:28: Er hat mir eine Verzählung erfahren, schon seit zwanzig Stunden unterbrochen Auto.

00:32:33: Ich weiss nicht, ob ich dann wieder so bin ... Wenn ich das gewusst hätte von Anfang an oder irgendwie den Schreiben zu WhatsApp und so weiter, dass es einem gefällt halt einfach.

00:32:39: Und du siehst eigentlich heute schon, dass wirklich die Leute ein Autorohnsfahrzeug stark, wirklich stark bevorzugt.

00:32:45: Nicht alle?

00:32:46: Ja klar!

00:32:47: Aber wirklich dort wo quasi, wo das schon regelmässig ist, noch gute Dichte haben wirklich die Menschen... Ich nehme das sehr gut an.

00:32:54: Ja, ich verstehe es mit seinen Argumenten.

00:32:56: Vorher habe ich mir nie so überlegt, aber mit den Beispiel- und Argumente sagt man macht absolut Sinn.

00:33:03: Mega spannend!

00:33:03: Wir sind in der Zeit schon gut.

00:33:05: Das würde mich noch etwas wundern.

00:33:07: Über alle Jahre ist es gar nicht nur eine Ride-Ara-Erfährung, die gerade am Aufziehen ist, sondern überhaupt eine berufliche Erfahrung zu kaufen.

00:33:15: Was ist dein grösster Aha-Erlebnis?

00:33:18: Das, was ich vornehme... mit vielen Menschen reden und aussortieren, wer bringt dich weiter.

00:33:26: Und wer bringt dich vielleicht nicht weiter?

00:33:29: Wir haben tatsächlich wirklich mit Tischmessern angefangen oder wir sind in die Tourenhalle gegangen und haben versucht zu erklären, dass wir Webseite bauen und software im Internet.

00:33:39: Dann kamen ganz viele Leute in das Tisch an die in deinem Tisch kommen, haben dir am Schluss selber etwas verkaufen wollen.

00:33:47: Du hast irgendwie ein Massagescoaching, eine Versicherung und du lernst den Gespräch schnell aus.

00:33:55: Wer bringt dir wirklich mehr Wert?

00:33:57: Das hat mich mit den Tischmessen angefangen und dann gab es so die Business Clubs.

00:34:02: Dort habe ich wieder gelernt, mit wem musst du interagieren.

00:34:05: Ich glaube das ist so ein Learning, würde ich sagen, einfach der Filter zu entwickeln.

00:34:09: Und zweit ist wirklich, dass sie einen Investor in ein Start-ups haben.

00:34:14: Ich finde, das hat so viele positive Sitten.

00:34:16: Wenn du einen Investor für dich hast können, die bringen Erfahrung hinein.

00:34:20: Der glaubt ja dich als Team oder als Person, darum investiert ihr und ihr wendet genau das Gegenteil von etwas Bösem.

00:34:28: Und das ist glaube ich so mein Anliegen, wenn es geht zu sagen wow jetzt haben wir ein Investor und er gibt uns so viel Tipps und bringt uns soviel Witte.

00:34:35: Das ist eigentlich gar nichts Schlechtes.

00:34:37: Das war ein Riesenanhaltnis.

00:34:39: Ich

00:34:39: bin völlig paff, ich habe so viel mitgeschrieben wie man mit und will dann die wichtigsten Key-Takeaways mitnehmen.

00:34:46: Ich weiss gar nicht was ich anfangen soll.

00:34:48: Ich fange mal an du darfst mich ergänzen korrigieren wenn du sagst ja nein das ist anders gewesen als es jetzt so gewesen sei.

00:34:53: Zum einen tu als Person super spannend wie früh du angefangen hast.

00:34:57: Dort würde ich ein Key Message nehmen.

00:34:59: fange früh an lau dich treiben von dem wo dich antriebt aber auch oft.

00:35:03: oder an mir war es gar nicht somit soviel... Es war mal Intention oder du hast angefangen und dann hat es sich irgendwo angeführt.

00:35:10: Aber das ist jetzt immer die fünf Jahre Vision, was es sein soll werden.

00:35:13: Sondern es ist einfach entstanden beim Machen.

00:35:15: Das ist vielleicht das erste Thema.

00:35:18: Dann auch in dem Sinne... Der Reichen oder der Lust auf das ganz Neue, da bist du immer eigentlich eine Technologie.

00:35:24: Oder der Innovation Bräubleiben, wo wir uns immer noch für einbringen wollen, war früher daran.

00:35:29: Und jetzt mit Ride-Area wirklich zu sagen, dass wenn man es ganz gross macht und hier geht es auch anders an.

00:35:34: Also die Offenheit zum sagen, wir müssen es so gleich machen wie letzte Mal, sondern wir gehen anders an dieses Thema an.

00:35:39: Dann was du gesagt hast, auch die richtigen Partner zu haben... SIGS, der richtige Investor oder Business Angel SIGSS aber auch jetzt mit We-Ride und Uber zu sagen wir wollen das gross denken.

00:35:48: Wir wollen die Partner haben, wo man das internationalisieren könnte zukünftig.

00:35:53: Und keine Angst vor den Investoren.

00:35:55: Das hast du gerade schon gesagt.

00:35:56: Jetzt wiederholen!

00:35:57: Dann würde ich sagen, dass wir nur zum Auto fahren.

00:36:01: Ich glaube das ist meine Fürzuhöre.

00:36:03: Bewusst sein was es eigentlich alles für einen Vorteil hat weniger Staub und man kann mehr Autos haben.

00:36:07: Viel sicherer, neun Prozent weniger Personenverkehr aber auch ökonomische Potenzialen die um sind Ökologisch der Footprint wo man abgefahren können und dringend müssen aber auch eine demografischen Wandel wo uns da ein Abhilfskarten schaffen weil dann keine Schoffhöhren zu tun haben die man teilweise gar nicht mehr findet.

00:36:24: Ich habe sicher viel vergessen aber es wäre jetzt gerade meine drei vier wichtigsten Häschen zu ergänzen.

00:36:28: Nein, ich glaube du hast es richtig zusammengefasst.

00:36:30: Ich finde bei einer Spek noch spannend und offensiv für Pivo.

00:36:34: Es gibt ja so die besten Beispiele, wie YouTube und AirBee und alle gestartet haben.

00:36:38: Das ist schon lustig wenn du so die Topfirmen anschauest.

00:36:40: Hätte ich oft einen starken Piwo auch hinter sich.

00:36:43: also ich glaube wenn irgendetwas anfangen dann eine Opportunity kommt links oder rechts und diese sieben machte ich auch witzverfolge bin ja spannend.

00:36:48: Also ich glaube es wird trade-off zwischen der klaren Vision zu einer Sitz und dich irgendwie nicht vom Weg abzubringen.

00:36:53: aber andererseits finde ich mir noch spannend wenn du die grösste Firma in der Hand hast was im Ursprünglich dort Idee war und was heute gelandet sind.

00:37:00: Genau dass ich mich zusammenzuwirke glaube da gibt's nicht ein Secret Source.

00:37:02: den muss man wahrscheinlich immer haben Und dann

00:37:05: hat man gewisse Erfahrungen, die du jetzt mitbringst.

00:37:07: Man kann das besser als Gefühl dafür haben.

00:37:09: Genau!

00:37:09: Ich glaube, dass es ein

00:37:14: Bauchgefühl

00:37:15: ist

00:37:16: und ich finde es wichtig.

00:37:18: Und ich glaube, es wird mir am Vorfeld schon eingetragen.

00:37:21: Glück ist etwas, das ist unglaublich wichtig und wird oft unterschätzt.

00:37:25: Ich glaube man kann das Glück ein Stück weit beeinflussen, aber wirklich was die Glück haben, anzutreten, ist ja auch ganz krass.

00:37:32: Super!

00:37:33: Danke vielmals Oliver, dass du da warst mit... Deiner Lebensgeschichte, aber gleichzeitig mit Ride-Ara und dem Neusten.

00:37:39: Baby sage ich mal, es wird wachstich.

00:37:42: Wir werden in den nächsten Wochen oder Monaten mehr davon gehören.

00:37:47: Ich bin umso dankbar, dass wir dich gerade am Anfang der Reise bei uns haben dürfen.

00:37:51: Vielleicht haben wir dich wieder ein paar Jahre hier und schauen, wo wir gelandet sind.

00:37:56: Herzlichen Dank an dich für deine Zeit heute, Oli Wiedersdach!

00:38:00: Vielen Dank.

00:38:02: Liebe Zuhörer, danke, dass Sie zugelassen haben.

00:38:04: Damit schliessen wir die Serie rund ums Thema Scale-Abendfolgsgeschichte ab und ich freue mich wenn ihr eine Zukunft wieder inlose.

00:38:11: Das nächste Thema wird sein Kunst versus Finance bis bald!